Dlatego też uzyskanie odszkodowania z OC sprawcy, może być uzależnione od przebiegu toczącego się postępowania karnego. Zasada ryzyka Wynika z art. 436 Kodeksu Cywilnego w myśl którego posiadacz pojazdu, odpowiada za wszelkie szkody wyrządzone w związku z ruchem pojazdu. Sprzedaż roszczenia jest najrozsądniejszym wyjściem. Na czym polega sprzedaż szkód, od czego zależy przebieg procedury i komu najlepiej powierzyć swoją szkodę? Na te i inne pytania odpowiadamy na naszym blogu AUTOMOBILIS, gdzie rzeczoznawcy i specjaliści od odszkodowań wyjaśniają sporne kwestie. Zapraszamy do sprawdzenia, czy Brak kontaktu z ubezpieczycielem sprawcy. Sprawna i szybka likwidacja, w 40% przypadków realizowana bez oględzin pojazdu. Bezpośredni kontakt do opiekuna szkody, ktorego znasz z imienia i nazwiska i który prowadzi Cię przez cały proces likwidacji. Brak dodatkowych opłat. ERGO Hestia rekomenduje warsztat o sprawdzonym, wysokim poziomie – Szkody OC – są to szkody, w przypadku których należne odszkodowanie pokrywane jest z polisy OC innego kierującego. Przykładowo: Podróżujesz. Na drodze inny kierujący nie dostosował prędkości do panujących warunków i uderzył w Twój samochód. Wówczas dochodzisz swoich roszczeń z polisy OC sprawcy szkody. 3 lata od stłuczki i stwierdzenia jej sprawcy; 10 lat od wystąpienia szkody rzeczowej; 20 lat od zaistnienia wypadku. Skontaktuj się z ubezpieczycielem sprawcy; Obowiązek zgłoszenia szkody spoczywa na osobie poszkodowanej. O jej zaistnieniu informuje się ubezpieczyciela sprawcy z dnia zdarzenia, w którym polisa OC była aktualna. Zasadność dopłaty z odszkodowania OC sprawcy może wynikać z kilku czynników. Często w wycenie szkody dokonanej na zlecenie Ubezpieczyciela zaniżona jest wartość rynkowa pojazdu. Nie jest rzadkością, że kosztorysy ubezpieczyciela ustalają rażąco zaniżoną stawkę roboczogodziny zakładu mechanicznego. 5jbi3F. Niezależnie od tego, jak bardzo ostrożnie poruszamy się po drogach naszymi samochodami, wypadek drogowy może zdarzyć się każdemu kierowcy, nawet przy zachowaniu najwyższej ostrożności. W takiej sytuacji dochodzi do zniszczenia częściowego lub całkowitego pojazdu. Kiedy szkoda w pojeździe jest kwalifikowana jako szkoda całkowita, a kiedy jako szkoda częściowa? Co zrobić, jeśli decyzja zakładu ubezpieczeń nie jest dla nas korzystna i nie rekompensuje nam poniesionej szkody? Jak doprowadzić do najkorzystniejszej dla nas likwidacji szkody i wypłacenia pełnego odszkodowania?Co to jest szkoda całkowita?Omawiane pojęcie nie posiada definicji w przepisach prawa. Natomiast termin ten jest stosowany przez zakłady ubezpieczeń podczas likwidacji szkody z ubezpieczenia komunikacyjnego OC sprawcy wypadku lub ubezpieczenia Wzór Zgłoszenia Szkody – wypadek śmiertelnyPo zgłoszeniu szkody z OC albo AC rzeczoznawca z zakładu ubezpieczeń dokonuje oględzin uszkodzonego pojazdu i sporządza stosowny protokół. Czasami do ustalenia zakresu uszkodzeń wystarczający jest ich opis przez poszkodowanego i przesłanie zdjęć uszkodzonych elementów. Na podstawie powyższego zakład ubezpieczeń sporządza tzw. kalkulację kosztów naprawy uszkodzonego pojazdu oraz ustala jego wartość rynkową oraz wartość wraku (tj. pojazdu w stanie uszkodzonym).Po dokonaniu wyceny naprawy pojazdu oraz oszacowaniu jego wartości, zakład ubezpieczeń ustala czy doszło do szkody całkowitej czy częściowej. Jeżeli oceni, że zaistniała ta pierwsza, wtedy wypłaca odszkodowanie, które stanowi różnicę pomiędzy wartością pojazdu przed wypadkiem, a wartością tzw. pozostałości, czyli wraku pojazdu. W przypadku uznania przez zakład ubezpieczeń zaistnienia szkody całkowitej, do właściciela pojazdu należy decyzja, co chce zrobić z wrakiem – czy go sprzedać, czy naprawić na własną rękę. Niektóre zakłady ubezpieczeń mogą nawet pomóc poszkodowanemu w sprzedaży Wzór Zgłoszenia Szkody – obrażenia ciałaJeśli więc przykładowo rynkowa wartość danego pojazdu (tej samej marki i modelu oraz o zbliżonych parametrach, tj. rok produkcji, przebieg, wyposażenie) wynosi zł, a zakład ubezpieczeń ustali, że koszty naprawienia uszkodzeń wynosiłyby zł, to z uwagi na przekroczenie wartości rynkowej pojazdu kwalifikuje szkodę na jako szkodę całkowitą. Jeśli więc ten pojazd w stanie uszkodzonym jest wart zł (zakład ubezpieczeń również ustala wartość wraku), to wypłaca poszkodowanemu różnicę, tj. należy, że w przypadku ubezpieczenia AC ogólne warunki ubezpieczenia bardzo często zawierają postanowienia, zgodnie z którymi szkoda całkowita zachodzi już wtedy, gdy łączny koszt naprawy uszkodzonego pojazdu przekracza 70, 80 czy 90% jego wartości rynkowej. Niestety zakłady ubezpieczeń często bezprawnie stosują takie właśnie zasady kwalifikowania szkód przy zgłoszeniu szkody z OC sprawcy kolizji, co prowadzi do niezasadnego zaniżenia wysokości odszkodowania za uszkodzony całkowita ma miejsce wtedy, kiedy naprawa uszkodzonego pojazdu okazuje się ekonomicznie nieopłacalna. Oznacza to, że koszt naprawy pojazdu przekracza jego wartość rynkową w dniu likwidacji częściowa natomiast występuje wtedy, kiedy naprawienie uszkodzonego pojazdu jest możliwe i opłacalne, tj. gdy koszt naprawy pojazdu nie przekracza wartości tego pojazdu w dacie likwidacji szkody. W przypadku szkody częściowej to do poszkodowanego należy decyzja, czy będzie chciał naprawić pojazd, czy woli wypłatę odszkodowania w formie tej pierwszej sytuacji naprawienie szkody częściowej następuje bezgotówkowo, tj. poszkodowany wstawia uszkodzony samochód do serwisu, który po uprzedniej akceptacji kosztów naprawy oszacowanych przez serwis, dokonuje naprawy pojazdu – wówczas to serwis rozlicza się z zakładem ubezpieczeń, poszkodowany nie otrzymuje żadnego odszkodowania a tylko naprawiony samochód. Natomiast w drugim wariancie, zakład ubezpieczeń wypłaca poszkodowanemu kwotę pieniężną oszacowaną na podstawie kalkulacji kosztów naprawy sporządzonej przez rzeczoznawcę i poszkodowany naprawia w swoim zakresie pojazd za otrzymaną kwotę. Przy szkodzie całkowitej poszkodowany nie ma już takiego każda szkodę faktycznie można uznać za całkowitąOkazuje się, że zakłady ubezpieczeń często nadużywają klasyfikacji szkody jako całkowitej, co bez wątpienia wpływa na wysokość uzyskanego przez poszkodowanego odszkodowania. Przysparza też poszkodowanym problemów, z koniecznością sprzedaży wraku wskazano już powyżej, zdarza się, że ubezpieczyciele odmawiają pokrycia kosztów naprawy z ubezpieczenia OC, nawet gdy nie przekraczają one faktycznie wartości pojazdu przed szkodą, a stanowią np. 70-80% wartości pojazdu. Argumentują to np. tym, że podczas naprawy mogą ujawnić się dodatkowe uszkodzenia, które podwyższą koszt naprawy. Wtedy, według nich, naprawa nie będzie już ekonomicznie niezasadnego kwalifikowania szkody jako całkowitej zakłady ubezpieczeń stosują najczęściej jednocześnie dwie metody. Pierwsza polega na celowym zawyżaniu kosztów naprawy. Ubezpieczyciele często stosują do wyceny naprawy części inne (droższe), niż stosowaliby przy szkodzie częściowej. Stosowana jest też wówczas wyższa stawka tzw. roboczogodziny, jak również zawyżana jest liczba metoda sprowadza się do niezasadnego zaniżania wartości rynkowej pojazdu w stanie nieuszkodzonym. Jednym z przykładów takiej metody jest całkowite pomijanie przez ubezpieczyciela istotnego wyposażenia danego samochodu, którego uwzględnienie zwiększa wartość samochodu. Jeśli więc przykładowo rynkowa wartość samochodu wynosiłaby zł, a koszty jego naprawy wyniosłyby zł, to poprzez zawyżenie kosztów naprawy do zł i jednocześnie zaniżenie jego wartości rynkowej do zł zakład ubezpieczeń kwalifikuje szkodę jako od powyższego, zakłady ubezpieczeń często zaniżają też wycenę tzw. pozostałości, czyli wraku samochodu. Wartość ta jest bowiem bardzo istotna przy ustalaniu kwoty odszkodowania, ponieważ to od niej zależy wysokość uzyskanego wydana przez zakład ubezpieczeń decyzja jest ostateczna?Zgodnie z obowiązującymi przepisami, od każdej decyzji ubezpieczyciela przysługuje nam odwołanie. Bez względu na to, czy szkoda w samochodzie została zakwalifikowana jako całkowita czy częściowa. Oczywiście takie odwołanie musi zostać poparte odpowiednimi argumentami i dowodami. Należy też dokładnie przeliczyć, czy przy odwoływaniu od szkody częściowej, zmianie nie ulegnie klasyfikacja szkody na całkowitą, a więc czy poprzez odwołanie nie pogorszymy swojej sytuacji i nie doprowadzimy do otrzymania mniejszego odszkodowania niż pierwotnie przyznane przez chodzi o kwestionowanie tego rodzaju szkody, to warto zweryfikować, czy ubezpieczyciela uwzględnił prawidłowe parametry naszego pojazdu, tj. rok produkcji, przebieg, czy standard wyposażenia. Oprócz tego należy sprawdzić, czy przyjęte do naprawy części rzeczywiście wymagają wymiany na fabrycznie nowe czy np. nie mogą zostać naprawione, a także czy zamiast oryginałów nie można zastosować zamienników. Ponadto warto zwrócić uwagę na przyjętą liczbę roboczogodzin oraz ich stawkę. Warto poprosić jakiś serwis o sporządzenie kalkulacji kosztów naprawy, aby mieć porównanie, czy naprawa rzeczywiście byłaby tak kosztowna, jak oszacował to zakład nie zgadzamy się z wyceną pojazdu przed lub po wypadku, jako dowód możemy przedstawić wycenę niezależnego rzeczoznawcy samochodowego bądź inny dokument potwierdzający, że wartość pojazdu była wyższa. W sytuacji, gdy po odwołaniu zakład ubezpieczeń przyzna się, że jednak zaniżył nasze roszczenia, wtedy będzie zobowiązany do zwrotu kosztu sporządzenia opinii zakład ubezpieczeń nie będzie chciał pomóc nam w sprzedaży wraku, a kwota którą realnie będziemy w stanie za niego uzyskać będzie niższa, również możemy odwołać się od decyzji. W praktyce, podczas sprzedaży wraku pojazdu, niestety często okazuje się, że nie jesteśmy w stanie uzyskać za niego ceny, którą wskazał zakład ubezpieczeń. W takiej sytuacji powinno się najpierw spróbować sprzedać pojazd po cenie ustalonej przez ubezpieczyciela. Najlepiej wystawić go wtedy przykładowo na internetowej aukcji albo dać ogłoszenie w po pewnym czasie nikt nie będzie chciał kupić pojazdu w tej cenie, a znajdzie się kupiec w cenie niższej, można żądać od zakładu ubezpieczeń wyższego całkowita z OC i ACLikwidacja szkody całkowitej z AC rządzi się trochę innymi zasadami niż likwidacja szkody z OC sprawcy wypadku. Inaczej niż ubezpieczenie OC samochodu, ubezpieczenie autocasco jest ubezpieczeniem dobrowolnym, a więc zakres ochrony ubezpieczeniowej regulowany jest przez umowę, a dokładnie przez OWU (ogólne warunki ubezpieczenia).W praktyce najczęściej próg szkody całkowitej przy likwidacji szkody z AC ustalany jest na poziomie 70-80%, podczas gdy przy likwidacji szkody z OC ten próg musi przekroczyć 100%. Chodzi o to, że jeżeli koszt naprawy nie przekracza 70% wartości pojazdu sprzed wypadku, wtedy szkoda jest kwalifikowana jako częściowa. Oczywiście zapisy w OWU mogą być inne w różnych zakładach jak w przypadku szkody całkowitej z OC sprawcy, również przy likwidacji szkody z AC, poszkodowany ma prawo do odwołania się od decyzji zakładu ubezpieczeń. Wtedy również na poparcie swoich argumentów, powinien przedstawić odpowiednie dokumenty, np. opinię niezależnego rzeczoznawcy samochodowego. Jeśli ubezpieczyciel zaniżył kwotę wypłaty, można żądać zwrotu kosztów sporządzenia takiej związku z tym dobrze jest przy zawieraniu umowy ubezpieczenia autocasco, dokładnie ustalić kwestie związane ze szkodą całkowitą, jej kwalifikacją i sposobem likwidacji. Aby tego dokonać należy dokładnie przeanalizować OWU i znajdujące się tam zapisy. Wtedy, w razie zajścia szkody i konieczności jej likwidacji nie będzie żadnych całkowita z OC sprawcy – jak uzyskać najwyższą kwotę?Ocena: 5/5 (głosy: 28) W dziedzinie sprzedaży szkód komunikacyjnych, nie mamy sobie równych. Jesteśmy perfekcjonistami, a szkody OC skupujemy zawodowo, wyręczając Klientów w stresujących negocjacjach z ubezpieczycielami. Jeśli szukasz miejsca, w którym przeprowadzisz korzystną dla Ciebie sprzedaż odszkodowania OC, Kancelaria Levante będzie najlepszym wyborem. Obszar naszego działania to cała Polska, ale pomożemy Ci nawet wtedy, jeśli zdarzenie komunikacyjne, w którym brałeś udział, miało miejsce za granicą. Dołożymy wszelkich starań, żebyś otrzymał jak najwyższe odszkodowanie. Zaoferujemy Ci gotówkę, a Ty zdecydujesz, czy chcesz ją przyjąć. Sprzedaż szkody komunikacyjnej z naszą pomocą przebiegnie bez problemów, ponieważ stanowimy zgrany zespół prawników, niebojących się wyzwań. Zapomnij o długim postępowaniu odwoławczym i o nerwach, straconych na czekaniu. My wydamy decyzję dużo szybciej, niż ubezpieczyciel i zapłacimy za szkodę o wiele więcej, niż on. Serdecznie zapraszamy do kontaktu! Od wyceny do sprzedaży szkody. Sprawdź ofertę naszej Kancelarii Umożliwiamy Klientom zbycie szkód komunikacyjnych, na którym wiele zyskają. Procedurę zawsze zaczynamy od analizy sprawy. Zapoznajemy się z kosztorysem wykonanym przez rzeczoznawcę i sprawdzamy, czy odszkodowanie proponowane przez Towarzystwo Ubezpieczeniowe nie jest zaniżone. Bazując na tych informacjach składamy Klientowi propozycję odkupu, na którą zainteresowany może przystać lub nie. Jest to niezobowiązujące i wyłącznie od osoby poszkodowanej zależy, czy sprzedaż szkody OC dojdzie do skutku. Jeśli zaoferowana przez nas kwota jest satysfakcjonująca dla Klienta, zawieramy umowę cesji wierzytelności. Na jej mocy sprzedaż szkody komunikacyjnej zostaje dokonana, a pieniądze wypłacone. Przeglądając konkurencyjne oferty skupu szkód można zauważyć, że panują różne przekonania i opinie na temat, czy sprzedaż szkody się opłaca. Firmy, które płacą za szkodę dopiero po zakończeniu sprawy, nie działają profesjonalnie. W Kancelarii Levante sprzedaż odszkodowania OC jest realizowana w sposób lojalny wobec Klienta. W świecie ubezpieczeń komunikacyjnych jest wiele haczyków, a orzeczenie szkody całkowitej należy do najczęściej stosowanych. Niekiedy, to korzystne rozwiązanie dla ubezpieczyciela, ale nie dla kierowcy, który zostaje z zaniżoną kwotą odszkodowania i wrakiem pojazdu. Jak nie być stratnym na uznaniu szkody całkowitej? Szkoda całkowita uznawana jest wówczas, gdy ubezpieczyciel stwierdzi, iż samochodu w ogóle nie da się naprawić lub gdy naprawa przekracza: – 100 proc. wartości auta w przypadku naprawy z polisy OC; – na ogół 70 proc. (dokładna wartość wpisana jest w OWU) wartości samochodu, w przypadku naprawy z polisy na zawyżanie ceny naprawy oraz wartości wrakuSzkoda całkowita oznacza, że ubezpieczyciel nie pokryje kosztów naprawy samochodu, tylko wypłaci Ci równowartość pojazdu z dnia wypadku, pomniejszoną o wartość wraku, który pozostaje Twoją własnością. Nazywa się to ustalaniem odszkodowania tzw. metodą to na przykładzie naprawy z OC:Posiadasz samochód, który w dniu wypadku według ubezpieczyciela wart jest 10 tys. zł (tu również należy dokładnie przyjrzeć się wycenie). Towarzystwo ubezpieczeniowe uznaje, że naprawa powypadkowa kosztowałaby 12 tys. zł, więc stwierdza szkodę całkowitą, a wrak samochodu wycenia na 4 tys. zł. W takim wypadku otrzymasz 6 tys. zł od ubezpieczyciela oraz pozostaniesz z wrakiem, który możesz niby wydaje się prosta, ale uważaj, bo czasami można na niej sporo stracić. Dlaczego? Ponieważ ubezpieczyciel może zawyżyć cenę wraku, co automatycznie obniża wysokość odszkodowania, które musi łatwiej to zrozumieć, kolejny raz posłużymy się przykładem, ale tym razem udając nieuczciwego ubezpieczyciela:Samochód jest warty 10 tys. zł, a z kalkulacji wynika, że jego naprawa będzie kosztowała 9 tys. zł. Ten koszt w całości musiałoby pokryć towarzystwo ubezpieczeniowe. W tej sytuacji ubezpieczyciel woli skalkulować koszty na 11 tys. zł (np. poprzez kosztorys na podstawie oryginalnych, najdroższych części oraz kosztów robocizny z warsztatów ASO), by uznać szkodę całkowitą. Dzięki temu będzie mógł również zawyżyć wartość wraku (np. z 4 na 6 tys. zł). Ostatecznie wypłaci poszkodowanemu tylko 4 tys. zł różnicy, a nie wyda 9 tys. na naprawę że w takiej sytuacji często problem będzie miał właściciel rozbitego samochodu, bo może okazać się, że nie znajdzie chętnego na zakup wraku za wskazane 6 tys. zł. Co prawda, może poprosić towarzystwo ubezpieczeniowe, by pomogło sprzedać rozbity pojazd, jednak zgodnie z treścią przepisów o działalności ubezpieczeniowej, towarzystwo nie ma takiego jesteś na straconej pozycji, pisz odwołanie!W tej sytuacji można poszukać firm, które specjalizują się w kupowaniu takich samochodów lub zacząć sprzedawać części zniszczonego pojazdu. To wszystko jednak wiąże się z wysiłkiem i poświęceniem czasu, a wcale nie gwarantuje odzyskania pieniędzy.„W praktyce, często pojawiają się problemy związane ze zbywaniem pozostałości pojazdu po cenie, która została zaproponowana przez ubezpieczyciela. Przykładowo: wartość pojazdu w stanie nieuszkodzonym oszacowana przez zakład ubezpieczeń wynosi 4500 zł, a poszkodowany ma realną możliwość zbycia wraku za kwotę 2000 zł (np. najwyższa cena uzyskana na portalu aukcyjnym w drodze licytacji)” – wyjaśnia Rzecznik Finansowy, który seryjnie otrzymuje zgłoszenia dotyczące nieuczciwie podjętej decyzji o szkodzie takiej sytuacji nie jesteśmy jednak na straconej pozycji, ponieważ cały czas możemy (i powinniśmy!) patrzeć ubezpieczycielowi na ręce. Mamy wgląd do dokonanych przez niego kosztorysów i możemy je kwestionować poprzez pisanie odwołań, które towarzystwo ubezpieczeniowe musi już zostajemy ze skasowanym samochodem, to najpierw powinniśmy spróbować sprzedać go po cenie ustalonej przez ubezpieczyciela, a w tym celu najlepiej wystawić uszkodzony pojazd np. w fachowej prasie czy na aukcji internetowej.„Jeżeli poszkodowany nie dokonał zbycia po tak ustalonej cenie bądź zakład ubezpieczeń nie znajdzie nabywcy, a poszkodowany znalazłby jednak nabywcę uszkodzonego pojazdu, lecz nie uzyskałby ceny oferowanej i zaakceptowanej przez ubezpieczyciela, ma on prawo przedłożenia umowy sprzedaży i żądania pokrycia różnicy między szacunkową wyceną uszkodzonego pojazdu a wartością uzyskaną w wyniku sprzedaży” – radzi Rzecznik jednak, że to wszystko wiąże się z czasem i kolejnymi kosztami (ogłoszenia, wystawienia aukcji, dochodzenia wyrównania różnic u ubezpieczyciela), a na końcu może okazać się, że nie dość, iż nie odzyskaliśmy całości naszych pieniędzy (co może oznaczać kolejne przepychanki z towarzystwem ubezpieczeniowym), to jeszcze przez ten czas pozostajemy bez auta, a następnie musimy znaleźć pojazd za zbliżoną lepiej od początku dokładnie przyglądać się działaniom ubezpieczyciela i sprawdzać jego wyceny (wartości samochodu z dnia wypadku, wartości wraku, naprawy szkód itd.), żeby jak najszybciej i najskuteczniej móc je zakwestionować poprzez napisanie odwołania czy przedstawienie wyceny rzeczoznawcy. Jeśli takie odwołanie nie będzie skuteczne, to pozostaje jeszcze oddanie sprawy do Szkoda całkowita jest uznawana, gdy wartość napraw przekracza 100 proc. wartości pojazdu w przypadku likwidacji szkody z OC oraz ok. 70 proc. (dokładna wartość wpisana jest w OWU) w przypadku likwidacji szkody z O cenie naprawy, czyli uznaniu szkody za całkowitą, decyduje towarzystwo ubezpieczeniowe, ale od tej decyzji zawsze można się Ubezpieczycielowi może zależeć na uznaniu szkody za całkowitą, ponieważ wówczas wypłaca tylko różnicę między wartością samochodu z dnia wypadku a wartością wraku, który pozostaje Twoją Po orzeczeniu szkody całkowitej sprawdź, czy wartość wraku nie jest zawyżona, bo to oznacza, że otrzymasz mniej pieniędzy od Wycenę wraku przez ubezpieczyciela możesz zakwestionować, jako dowód przekładając nieudane próby sprzedaży rozbitego auta (np. poprzez aukcję internetową) po cenie przez niego StuglikOd 2012 roku związana z sektorem ubezpieczeń. Doświadczenie zawodowe zdobywała pracując w dziale obsługi klienta. Ma na swoim koncie kilkaset sprzedanych polis komunikacyjnych. Prywatnie niepoprawna optymistka, zakochana w górach i literaturze pięknej. W wyniku kolizji drogowej, która nie była spowodowana z mojej winy, samochód, który stanowi środek trwały mojej, firmy został uszkodzony. Wykorzystuję samochód codziennie w pracy, jak i prywatnie, więc naprawiłem go samodzielnie, a na czas naprawy i wydania decyzji o przyznaniu odszkodowania wynająłem inny samochód. Czy wypłata rekompensaty z OC sprawcy za zniszczenie samochodu i pokrycie kosztów najmu pojazdu zastępczego stanowi mój przychód, który muszę opodatkować podatkiem dochodowym?Kamil, KrakówRozliczenie wypłaty rekompensaty z OC sprawcy na gruncie podatku dochodowegoZgodnie z art. 22 ust. 1 ustawy o PIT, kosztem uzyskania przychodów jest wydatek poniesiony w związku z uzyskaniem przychodu, zachowaniem lub zabezpieczeniem jego źródła pod warunkiem, że nie został on wymieniony w art. 23 ustawy o PIT, czyli w katalogu wydatków wyłączonych z kosztów sytuacji, gdy koszt powypadkowej naprawy samochodu został pokryty przez ubezpieczyciela z OC sprawcy kolizji, należy zweryfikować czy pojazd, który uległ szkodzie, posiadał wyłącznie ubezpieczenie OC, czy zarówno ubezpieczenie OC i 23 ust. 1 pkt 48 ustawy o PIT:„Nie uważa się za koszty uzyskania przychodów:[...]48) strat powstałych w wyniku utraty lub likwidacji samochodów oraz kosztów ich remontów powypadkowych, jeżeli samochody nie były objęte ubezpieczeniem dobrowolnym”.Zgodnie z powyższym brzmieniem przepisów, w sytuacji, gdy pojazd, który uległ szkodzie, nie posiada zarówno ubezpieczenia obowiązkowego OC, jak i ubezpieczenia dobrowolnego AC, to przedsiębiorca nie ma możliwości ujęcia w kosztach podatkowych wydatków związanych z powypadkową naprawą rodzaj ubezpieczenia ma znaczenie również w przypadku rozpoznania przychodu, który podlega opodatkowaniu. Co do zasady otrzymane odszkodowanie stanowi przychód podlegający opodatkowaniu podatkiem 14 ust. 2 pkt 12 ustawy o PIT:„Przychodem z działalności gospodarczej są również:[...]12) otrzymane odszkodowania za szkody dotyczące składników majątku związanych z prowadzoną działalnością gospodarczą lub z prowadzeniem działów specjalnych produkcji rolnej”.Wyjątkiem jest sytuacja, w której pojazd będący przedmiotem szkody nie ma dobrowolnego ubezpieczenia AC. Zgodnie z art. 14 ust. 3 pkt 3a ustawy o PIT do przychodów, które podlegają opodatkowaniu, nie zalicza się zwróconych innych wydatków niezaliczonych do kosztów uzyskania przychodów. W związku z tym, jeżeli pojazd posiada wyłącznie ubezpieczenie OC:wydatek poniesiony na powypadkową naprawę samochodu w części, w której został pokryty z odszkodowania, nie stanowi kosztów przychodu,kwota przyznanego odszkodowania, która nie przekracza kwoty poniesionych wydatków związanych ze szkodą, nie stanowi przychodu podlegającego opodatkowania,kwota przyznanego odszkodowania w części, w jakiej przekracza kwotę poniesionych wydatków związanych ze szkodą, stanowi przychód podlegający natomiast pojazd, który uległ szkodzie, ma zarówno ubezpieczenie OC, jak i AC to:wydatek poniesiony na powypadkową naprawę samochodu stanowi koszt podatkowy bez względu na wysokość przyznanego odszkodowania,kwota przyznanego odszkodowania w całości stanowi przychód z prowadzonej działalności podlegający szkodzie uległ pojazd podatnika opodatkowanego ryczałtem od przychodów ewidencjonowanych, to przyznane odszkodowanie w całej wysokości stanowi przychód podlegający opodatkowaniu stawką 8,5% (bez względu na stawkę ryczałtu właściwą dla świadczonych usług w ramach prowadzonej działalności).Pomimo tego, że poniósł Pan koszty naprawy we własnym zakresie, czyli nie korzystał Pan z usług warsztatu samochodowego i nie ma Pan faktury za powypadkową naprawę samochodu, bez względu na to, czy pojazd, który uległ szkodzie, posiada dobrowolne ubezpieczenie AC, czy też posiada wyłącznie obowiązkowe ubezpieczenie OC, ma Pan obowiązek wykazania otrzymanego odszkodowania jako przychodu podlegającego opodatkowaniu. Jest to wyjątkowa sytuacja rozliczenia, ponieważ nie występują w tym przypadku koszty dotyczące powypadkowej naprawy realizowanej przez warsztat, a więc całość otrzymanego odszkodowania stanowi przychód. Potwierdzeniem powyższego postępowania jest interpretacja indywidualna Dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej z dnia 23 września 2019 roku o sygn. w której czytamy, że:„[...] [w]nioskodawca w ramach prowadzonej działalności gospodarczej wykorzystuje samochód, będący środkiem trwałym w prowadzonej przez Niego działalności gospodarczej. W czerwcu 2019 r. Wnioskodawca brał udział w kolizji drogowej nie z jego winy. W wyniku tego zdarzenia samochód uległ uszkodzeniu. Wnioskodawca nie posiada ubezpieczenia AC. Z ubezpieczenia OC sprawcy wypłacono Wnioskodawcy odszkodowanie. Samochód Wnioskodawca naprawił własnymi siłami, nie w na względzie powołane wyżej przepisy oraz przedstawiony stan faktyczny stwierdzić należy, że wskazane we wniosku odszkodowanie stanowić będzie dla Wnioskodawcy przychód z działalności gospodarczej, objęty dyspozycją art. 14 ust. 2 pkt 12 ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych. Jest to przy tym odszkodowanie za szkody dotyczące składników majątku związanych z działalnością gospodarczą, które nie korzysta ze zwolnienia z opodatkowania podatkiem dochodowym od osób fizycznych”.Wypłata rekompensaty z OC sprawcy a rozliczenie na gruncie podatku VATZ kolei sposób odliczenia podatku VAT uzależniony jest od tego, czy wypożyczony pojazd będzie wykorzystywany wyłącznie do prowadzonej działalności, czy również na cele prywatne. Obowiązuje w tym przypadku taka sama zasada jak przy pojazdach firmowych. Można skorzystać z 100% lub 50% odliczenia podatku VAT od wynajmu pojazdu czy zakupu paliwa do niego. Aby od faktury dokumentującej najem pojazdu osobowego lub zakupu do niego paliwa można było odliczyć 100% podatku VAT, trzeba dopełnić następujących formalności:dokonać zgłoszenia pojazdu do właściwego urzędu skarbowego na druku VAT-26,prowadzić ewidencję przebiegu pojazdu – kilometrówkę VAT,stworzyć regulamin użytkowania pojazdu w przypadku, gdy odszkodowanie przyznawane jest czynnemu podatnikowi VAT, który wykorzystuje pojazd prywatnie i w działalności, kwota odszkodowania pokryje wartość netto i 50% VAT, które nie podlega odliczeniu. Oznacza to, że podatnik będzie musiał dopłacić jedynie 50% podatku VAT, który podlega odliczeniu np. w przypadku faktury za powypadkową naprawę pojazdu, czy auto zastępcze. Jak wykazać w przychodach przyznane odszkodowanie w systemie przyznane odszkodowanie stanowi przychód podlegający opodatkowaniu, to w dniu wydania decyzji o przyznaniu odszkodowania należy sporządzić w systemie dowód wewnętrzny. W tym celu należy przejść do zakładki: PRZYCHODY » INNE PRZYCHODY » DODAJ INNY PRZYCHÓD » POZOSTAŁE PRZYCHODY (DW) gdzie w polu „Razem” należy wprowadzić wartość przyznanego odszkodowania (nawet jeżeli wypłata miała miejsce w formie bezgotówkowej). Tak zaksięgowany przychód zostanie ujęty w kolumnie 8. KPiR – „Pozostałe przychody”.Podsumowując, wypłata rekompensaty z OC sprawcy i sposób rozliczenia z otrzymanych środków wydatków na powypadkową naprawę pojazdu czy najem samochodu zastępczego uzależniony jest od tego, czy pojazd, który uległ szkodzie, posiada wyłącznie obowiązkowe ubezpieczenie OC, czy również dobrowolne ubezpieczenie AC. Bez znaczenia pozostaje w tym przypadku kwestia tego, czy pojazd, który spowodował kolizję posiadał ubezpieczenie OC, czy zarówno ubezpieczenie OC, jak i AC. W ostatnim czasie coraz więcej się słyszy i czyta o tym, jak duże znaczenie ma pozyskanie na tyle wysokiej kwoty odszkodowania, by była w stanie pokryć koszty związane z naprawą samochodu. Niestety bardzo często nie znamy swoich praw, przez co bardzo trudno jest uzyskać satysfakcjonującą kwotę zadośćuczynienia. Ponadto wiele osób nie zdaje sobie sprawy z tego, jak duże znaczenie ma nie tylko umiejętność negocjowania umów czy kosztorysu naprawy, ale również prawo do ponownej weryfikacji. Odkupywanie odszkodowań to szansa na dodatkowe pieniądze Nasza świadomość co do praw zwiększa się z każdym rokiem. Dzięki temu, że istnieje dostęp do Internetu, wiele informacji jesteśmy w stanie pozyskać tą drogą. Nie zmienia to jednak faktu, że istnieje wiele różnego rodzaju praw, o których się milczy. Przykładowo prawo do pozyskania większego odszkodowania dla zdarzenia, które miało miejsce nawet do 3 lat wstecz. To niezwykle istotne, ponieważ bardzo często właściciel, który już uzyskał pieniądze w krótkim czasie, przekonał się o tym, że niestety nie są one w stanie pokryć całkowitych kosztów naprawy samochodu. Ma to tym większe znaczenie, że dość często wypadek samochodowy pokazuje tylko i wyłącznie część szkód, natomiast może nosić znamię szkód ukrytych, które ujawniają się dopiero po pewnym czasie. W takiej sytuacji większość posiadaczy samochodu decyduje się na naprawę z własnej kieszeni, gdyż nie mają świadomości co do tego, że można pozyskać dodatkowe fundusze właśnie na ten cel. Nierzetelni ubezpieczyciele a firmy skupujące odszkodowania Miałeś wypadek? Zdarzenie drogowe do 3 lat wstecz? Wydaje Ci się, że powinieneś uzyskać więcej pieniędzy? A może teraz wyszła na jaw usterka, która wymaga naprawy? Warto zgłosić się do firmy odkupującej odszkodowania OC, ponieważ to właśnie one są w stanie w naprawdę krótkim czasie zweryfikować całe postępowanie. Przewertują nie tylko umowy, ale również kosztorys. Bardzo często okazuje się, że koszty wyliczone przez ubezpieczyciela są zaniżone, dzieje się tak nawet w 90% przypadków. Tym samym firma odkupująca odszkodowania OC jest w stanie renegocjować warunki i wysokość odszkodowania dla swojego klienta. Jest to tym istotniejsze, że to właśnie takie przedsiębiorstwo zajmuje się wszystkim samodzielnie bez naszego udziału. Specjaliści oceniają sytuację, powołują się na konkretne przepisy prawa, co pozwala na uzyskanie naprawdę korzystnych kwot pieniędzy. Bardzo często klienci są zaskoczeni możliwościami, jakie posiadają w zasięgu swoich rąk, a o których nie mieli zielonegopojęcia. Jeżeli byłeś uczestnikiem zdarzenia drogowego i wydaje Ci się, że ubezpieczyciel OC sprawcy wypłacił Ci zbyt małą kwotę? Nie czekaj! Zgłoś się do firmy skupującej odszkodowania OC już dziś. Po krótkiej weryfikacji i opisie zdarzenia można będzie skierować pierwsze kroki ku temu, by zaprowadzić stosowne zmiany. W ostatnim czasie firmy, które prowadzą taką działalność, cieszą się coraz większym zainteresowaniem. Oznacza to, że nasza świadomość co do swoich praw się zmienia. Dzięki temu coraz większa liczba osób decyduje się na walkę z ubezpieczycielami, którzy celowo zaniżają kosztorysy, gdyż mają świadomość tego, jak niewiele osób zna swoje prawa. Przede wszystkim, jeśli tylko doszło do zdarzenia drogowego, w którym to drugi uczestnik był winny, należy wysokość kwoty w takiej firmie. Specjaliści będą mogli nie tylko ocenić sytuację, ale również załatwić wszelkie formalności za nas. Ponadto należy pamiętać, że znają oni aktualne prawo, ale również mają ogromne doświadczenie w negocjowaniu z ubezpieczycielami. Pozwala to na uzyskanie niezwykle korzystnych profitów finansowych, nawet jeśli do zdarzenia doszło w ciągu 3 ostatnich lat i odszkodowanie zostało już wypłacone. Dużą skuteczność w uzyskiwaniu dopłat do odszkodowań ma

sprzedaz szkody z oc sprawcy